大巨蛋道路拓寬 移樹手法粗暴引爭議
【記者高中屏綜合報導】2014年4月21日,配合台北大巨蛋周圍道路拓寬工程,遠雄集團在光復南路大規模移植行道樹。護樹團體指控其移植手法過度粗糙,樹木斷根之後未等傷口癒合隨即挖起,且定植地點未妥善規劃,環境不佳,移植工程與砍樹無異。護樹團體與遠雄集團之間的拉鋸戰持續延燒,至今在光復南路上還能看到志工紮營的身影。
工程未妥善規劃 移植如同砍樹
衝突爆發至今,護樹團體在光復南路已經駐守超過200個日子,引起各方關注。護樹團體表示,不是不可以移植樹木,只是遠雄集團的手法過於躁進,對樹木造成無法挽救的傷害。一般樹木斷根之後,需要60至90天待新根長成,再進行移植,但工程人員卻在樹木斷根後,隨即將其拔起。另外,定植預定地台北流行音樂中心排水不良,場地泥濘不堪,若將根系不完全的樹幹移植至此,恐怕凶多吉少。
此外,遠雄曾在晚間進行移植作業,民眾質疑,若工程需要在晚上進行,必須先取得夜間施工許可,但工程人員聲稱相關文件皆申請完畢,卻拿不出證明,引起抗議者更大的不信任。
民間版道路規劃遭駁回
對此松菸護樹志工組成「民間版道路變更設計方案小組」,在台灣大學土木工程系教授張學孔的指導下,計劃了一套民間版的道路變更。其設計大綱雖與遠雄大同小異,僅快慢車道配置改變,不過卻能大量減少移植的樹木量。他們希望台北市政府能以「老樹原地保留」、「以路就樹」的原則,作為優先考量,將此設計納入討論。
後來,交通局提出新版道路變更設計,保留大客車、公車足夠進入臨時停車區的彎道緩衝空間,只需移植兩棵路樹,其餘老樹全數保留。他們更將民間版規劃的一公尺樹穴加倍至兩公尺寬度,提供老樹更好的生長環境,獲得護樹志工肯定,但此版本仍遭市府駁回。
市府以行車時速限制55公里計算汽車轉彎需要的緩衝距離,判定道路長度不足而影響交通,方案不可行。但護樹團體質疑,台北市市區道路速限應為50公里,認為市府執意要砍樹,用不合理的數據回應訴求。
地下道通國父紀念館 欲移植近50年老樹
此外,護樹志工們發現,除了拓寬道路之外,為疏通活動人潮,市府還計劃在國父紀念館與大巨蛋之間建造寬度80公尺的地下連通道,並設置地下商街。為配合施工,連通道的出口處共計37棵樹必須移植,其中包括建館初期即種下的白千層。護樹團體不滿政府在工程規劃期,未考慮保留樹木,認為移除即可。且地下通道的目的為疏散人群,卻設置商業設施,商業色彩濃厚。
台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會在協調後決議刪除商業設施,在擬定更詳細計畫的前提下,仍預計移除樹群。對此,護樹團體將國父紀念館全區提報做為文化景觀保存區,但文化局予以否決。而台北市政府近日已完成國父紀念館地下連通道的招標,樹群岌岌可危。目前護樹團體已提出訴願,也多次召開記者會希望大眾共同關注。
新市長上任 護樹團體盼改變價值觀
甫上任的台北市市長柯文哲曾在4月護樹衝突剛爆發時,至抗爭現場聲援,並錄製影片呼籲大眾一同正視老樹保留的議題。他在影片中表示,如果大眾無法將樹當做生命看待,又怎麼會把人當人看待,「我認為這樣處理老樹的方法,不是一個文明城市應該有的行為。」對此護樹團體表示,希望新市長能聽到他們的訴求,並改善這個城市的價值觀。松菸護樹志工團政策組組長游藝說:「我們今天談論的價值觀不是要保留幾棵樹,而是當這些樹可以不需要被移植的時候,我們應該優先考量讓它留下來,以這個出發點去設計我們的道路。」
光復南路以及國父紀念館路樹爭議兩頭燒,護樹團體爭取樹權從未鬆懈。游藝表示,台北市不是只有交通問題,環境和文化景觀問題也必須重視,政府不該為了開發而開發。
【大巨蛋小百科】
大巨蛋是擁有4萬座位的室內多功能體育館,提供舉辦大型球賽、表演、集會及展覽等活動之場地。周圍附屬飯店、商場及辦公大樓等商業設施,預計帶來大量人潮。為避免交通混亂,遠雄集團預計移植光復南路及忠孝東路之行道樹,進行拓寬工程,引起護樹團體不滿,雙方爆發衝突。
大巨蛋是擁有4萬座位的室內多功能體育館,提供舉辦大型球賽、表演、集會及展覽等活動之場地。周圍附屬飯店、商場及辦公大樓等商業設施,預計帶來大量人潮。為避免交通混亂,遠雄集團預計移植光復南路及忠孝東路之行道樹,進行拓寬工程,引起護樹團體不滿,雙方爆發衝突。